Die Westfalenbahn in Osnabrück

Liebe Besucher von osnabahn.de,

nachdem wir mit der  NordWestBahn bisher nur ein Eisenbahverkehrsunternehmen vorgestellt haben, dass im Knoten Osnabrück regelmäßige Personenverkehre anbietet, haben wir auf Wunsch von unseren Besuchern jetzt auch über das EVU “Westfalenbahn” ein Portrait erstellt.

Die WFB 39624 von Bielefeld nach Bad Bentheim zwischen Wissingen und Lüstringen. Das Foto entstand am 26.07.2009.

Die WFB 39624 von Bielefeld nach Bad Bentheim zwischen Wissingen und Lüstringen. Das Foto entstand am 26.07.2009.

In den kommenden Wochen werden wir dieses “EVU-Bild” weiter vervollständigen und u.a. die “Hamburg-Köln-Express GmbH” (HKX) sowie DB Fernverkehr und DB Regio vorstellen.

Geburtstagsfeier 125 Jahre BW Osnabrück

Anläßlich der Feierlichkeiten 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland feierte DB Schenker Rail den 125 jährigen Geburtstag des Betriebswerks Osnabrück, vielen Osnabrückern besser bekannt unter dem Namen Bw “Kamerun”.

Die planmäßig hier abgestellten Lokomotiven wurden kurzerhand in den Vorbahnhof und zum Rangierbahnhof ausquartiert um für die vielen Gäste Platz zu schaffen, die dem Bw Osnabrück eine einzigartige Fahrzeugvielfalt aus der Zeit der Bundesbahn und der Deutschen Bahn AG bescherten.

An der Drehscheibe und an der “Kalten Seite” des Werkes konnten die Besucher die fein herausgeputzen Lokomotiven bestaunen.

Neben den Elektro- und Diesellokomotiven waren auch zwei alte Veteranen des Bw Osnabrück Hbf zu Gast:

41-360 war von 1958 bis 1969 in Osnabrück beheimatet

41-360 war von 1958 bis 1969 in Osnabrück beheimatet und zur Besichtigung an der Drehscheibe des Bw Hbf abgestellt.

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Neuer Name für den Stadtbahnhof

Der Hasetorbahnhof heißt seit dem Fahrplanwechsel 2010 (am 13.12.2009) “Osnabrück Altstadt”.

Osnabrück Altstadt (ehem. Hasetor)

Westfalenbahn 39620 fährt am Haltepunkt Osnabrück Altstadt ein. Ziel ist Bad Bentheim, das Foto entstand am 26.12.2009.

Bereits im April 2008 war ein entsprechender Ratsbeschluss der Stadt Osnabrück auf Betreiben von Einzelhändlern der Interessensgemeinschaft Hasestraße und der Stadt Osnabrück gefasst worden.

Die neue Namensgebung soll die räumliche Nähe zum Markt- und Domplatz sowie zum Hergertorviertel widerspiegeln, d.h. zur klassischen Osnabrücker Altstadt.
Ca. 1.900 Reisende nutzen die Station Osnabrück Altstadt täglich, die von allen Zügen des Nahverkehrs (auf diesem Streckenabschnitt) angefahren wird.

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Rund um Lüstringen

Die Trasse der Hannoverschen Westbahn verläuft südlich des heutigen Stadtteils Osnabrück-Lüstringen. Der Ortskern hat sich allerdings von der ehemaligen Haltestelle Lüstringen deutlich wegentwickelt. Seit dem Fahrplanwechsel 1980/81 wird  Lüstingen nicht mehr von  Personenzüge angefahren.

Allerdings befinden sich zwei aktive Gleisanschlüsse im Bahnhofsbereich, im westlichen Teil der von RWE im östlichen Bahnhofskopf schließt die Spezialpapierfabrik Felix Schoeller an.  Der regelmäßige Wagenaustausch wird teilweise mit der werkseigenen Dampfspeicherlok, teilweise durch die DB Schenker Rail durchgeführt.

Die folgenden Bilder geben die Eisenbahnimpressionen rund um Lüstirngen wieder:

Das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Lüstringen von der Ostseite. Im Hintergrund ist der Güterschuppen zu erkennen, die Umrisse an der Hauswand im vordergrund deuten noch den Gebäudeteil an, in dem die Bahnhofsgaststätte untergebracht war. Die Aufnahme entstand am 23.04.2004.

Das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Lüstringen von der Ostseite. Im Hintergrund ist der Güterschuppen zu erkennen, die Umrisse an der Hauswand im vordergrund deuten noch den Gebäudeteil an, in dem die Bahnhofsgaststätte untergebracht war. Die Aufnahme entstand am 23.04.2004.

Von der Gleisseite aus trägt das Gebäude noch den das alte Stationsschild mit der Aufschrift "Lüstringen". Die Aufnahme entstand am 15.03.2005 als IC 142 nach Amsterdam Centraal das Gebäude passierte. Zuglok war an diesem Tag die 101-036-2.

Von der Gleisseite aus trägt das Gebäude noch den das alte Stationsschild mit der Aufschrift “Lüstringen”. Die Aufnahme entstand am 15.03.2005 als IC 142 nach Amsterdam Centraal das Gebäude passierte. Zuglok war an diesem Tag die 101-036-2.

Am 19.04.2000 wurde der InterRegio 2345 "Havelsee" von einer Lok der Baureihe 101  gezogen. Hier passiert er gerade das ehemalige Stationsgebäude Lüstringen.

Am 19.04.2000 wurde der InterRegio 2345 “Havelsee” von einer Lok der Baureihe 101 gezogen. Hier passiert er gerade das ehemalige Stationsgebäude Lüstringen.

Bis zum 08.12.2007 bedienten die modernen ET 425 der DB Regio AG die "RB 61 - Wiehengebirgsbahn" zwischen Bielefeld und Bad Bentheim. Am 15.03.2005 passierte ein ET 425 als RB 39125 den Bahnhofsteil Lüstingen auf seiner Fahrt nach Bielefeld.

Bis zum 08.12.2007 bedienten die modernen ET 425 der DB Regio AG die “RB 61 – Wiehengebirgsbahn” zwischen Bielefeld und Bad Bentheim. Am 15.03.2005 passierte ein ET 425 als RB 39125 den Bahnhofsteil Lüstingen auf seiner Fahrt nach Bielefeld.

Direkt neben dem Streckengleis Löhne - Rheine befindet sich der Gleisanschluss der Spezialpapierfabrik Felix Schoeller. Die BR 295-079-0 der damligen Railion Deutschland AG (heute DB Schenker Rail), hat soeben die bereitgestellten Wagen übernommen.

Direkt neben dem Streckengleis Löhne – Rheine befindet sich der Gleisanschluss der Spezialpapierfabrik Felix Schoeller. Die BR 295-079-0 der damligen Railion Deutschland AG (heute DB Schenker Rail), hat soeben die bereitgestellten Wagen übernommen. (13.05.2005)

Die 101-037-0 beförderte am 25.07.2009 den InterCity 145 nach Berlin. Ziel des Zuges ist Szczecin Glowny. Hier passiert der Zug gerade die ehemligen Ausfahrsignale des Bahnhofs Lüstringen in Richtung Osnabrück. Die Dlurchfahrt für die WEF 39620 nach Bad Bentheim ist bereits gestellt.

Die 101-037-0 beförderte am 25.07.2009 den InterCity 145 nach Berlin. Ziel des Zuges ist Szczecin Glowny. Hier passiert der Zug gerade die ehemligen Ausfahrsignale des Bahnhofs Lüstringen in Richtung Osnabrück. Die Dlurchfahrt für die WEF 39620 nach Bad Bentheim ist bereits gestellt.

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Osnabrück unter Dampf

Unter dem Motto “Osnabrück unter Dampf” findet am 27. Sptember 2009 ein Dampfloktag im alten Zechenbahnhof am Piesberg statt.

Verschiedenste Dampflokomotiven werden aus diesem Grund Osnabrück ansteuern. so werden z.B. die Baureihen 41, 52 und 78 zu bestaunen sein. Auch die Dampfspeicherlok der Fa. Schoeller wird ausgestellt.

Auch die 41 052, die derzeit von Osnabrücker Dampflokfreunden aufgearbeitet wird, kann am Piesberg besichtigt werden. Das Foto entstand am 05.09.04.

Auch die 41 052, die derzeit von Osnabrücker Dampflokfreunden aufgearbeitet wird, kann am Piesberg besichtigt werden. Das Foto entstand am 05.09.04.

Neben Fahrten durch das Osnabrücker Land stehen auch Führerstandsmitfahrten auf dem Programm sowie die Ausstellung seltener Fahrzeuge.

Besucher erreichen das Fest zwischen 10 und 18 Uhr stündlich mit einem Dampfsonderzug vom Osnabrücker Hauptbahnhof und vom Stadtbahnhof Hasetor.

Das Fest von 18.00-19.30 Uhr mit einem Konzert mit Axel Zwingenberger »Thundertrain« beschlossen. Weiter Informationen gibt es hier.

Bergfest am Piesberg

Traditionell findet seit Jahren das Bergfest am Piesberg Anfang September statt. In diesem Jahr ist es am 06. Spetember so weit,  der Zechenbahnhof am Piesberg  läd zu einem bunten Kulturprogramm rund um die historische Dampeisenbahn ein.

Am 05.09.2004 fand das Bergfest am Piesberg parallel zum 2. Osnabrücker Dampflokfest statt. Hier der historische Sonderzug kurz vor seiner Abfahrt zum Osnabrücker Hbf.

Am 05.09.2004 fand das Bergfest am Piesberg parallel zum 2. Osnabrücker Dampflokfest statt. Hier der historische Sonderzug kurz vor seiner Abfahrt zum Osnabrücker Hbf.

Zwischen 10 und 18 Uhr werden stündliche Pendelfahrten vom Hauptbahnhof Osnabrück und vom Stadtbahnhof Hasetor zum Zechenbahnhof und zurück angeboten.

Die genauen Fahrpläne und weitere, interessante  Informationen  gibt es hier.

Das “Vorwerk”

Der Artikel über das ehemalige Wagenwerk an der Mindener Straße (Vorwerk) wurde überarbeitet und aktualisiert.

Von der Schellenberg-Brücke im Stadtteil "Fledder" bot sich am 20.04.1999 dieser Anblick des "Vorwerks". Noch gibt es hier jede Menge zu tun, wie die zahlreichen Güterwagen vermuten lassen.

Von der Schellenberg-Brücke im Stadtteil "Fledder" bot sich am 20.04.1999 dieser Anblick des "Vorwerks". Noch gibt es hier jede Menge zu tun, wie die zahlreichen Güterwagen vermuten lassen.

Demnächst auf osnabahn.de

Wir arbeiten derezeit an einem neuen Artikel über die Geschichte der Osnabrücker Stellwerke. Dieser wird im März auf osnabahn.de erscheinen.

Der ICE 926 nach Kiel Hbf fuhr am 10.12.2006 planmäßig in Osnabrück Hbf ein. Die Leistung wurde vom 401-012-0 "Memmingen" erbracht. Hier ist der Zug vor dem Zentralstellwerk "Of" zu sehen.

Der ICE 926 nach Kiel Hbf fuhr am 10.12.2006 planmäßig in Osnabrück Hbf ein. Die Leistung wurde vom 401-012-0 "Memmingen" erbracht. Hier ist der Zug vor dem Zentralstellwerk "Of" zu sehen.