Die Artikel zur Hannoverschen Westbahn (KBS 375), Hamburg-Venlo-Bahn (KBS 385), zum Werk Hauptbahnhof und zur NordWestBahn wurden aktualisiert und mit neuen Fotos versehen.
Der Metropolitan (MET) kam vom 01.08.1999 bis 11.12.2004 zwischen Hamburg und Köln zum Einsatz. Zwei Garnituren waren extra für den exklusiven Einsatz auf dieser Strecke beschafft worden. Hier durchfährt ein MET den Hauptbahnhof am 04. Oktober 2004.
Wir haben historische Fotos der Osnabrücker Straßenbahn und einen schematischen Gleisplan der Straßenbahnnetzes eingestellt.
Seit 1949 trug dieser Triebwagen die Nummer "13". Er gehörte zu den sog. "Oldenburgern", von denen sechs Fahrzeuge in Osnabrück eingesetzt wurden. Die "Oldenburger" erhielten die Wagennummern 8-13. Er war der einzige aus seiner Serie, der noch mit Stopplicht und Schienenbremse ausgestattet wurde. Die Ausmusterung der "Oldenburger" 9-13 erfolgte 1959, die von Triebwagen Nr. 8 dann ein Jahr später 1960.
Die Texte zu den Strecken KBS 375, KBS 392 und KBS 402 sind mit neuen Fotos illustriert worden.
Am 27.11.2006 hielt der InterCity 140 aus Berlin auf seiner Fahrt nach Amsterdam planmäßig in Osnabrück. In Gleis 13 steht NWB 81337 nach Wilhelmshaven, aus Gleis 11 verlässt RB 39133 Osnabrück mit dem Ziel Bielefeld.
Der Text über den Haltepunkt Osnabrück Sutthausen wurde neu erarbeitet. Historische und aktuelle Fotos wurden eingearbeitet.
Die NWB 81610 kurz vor dem Haltepunkt Osnabrück Sutthausen am 29.12.2007.
Am 27.12.2005 durchfuhr InterCity 2246 die Sichkelkurve auf seiner Fahrt von Berlin-Ostbahnhof nach Münster Hbf. Um 13:57 erreichte er Osnabrück Hbf.
Der Text über den Osnabrücker Rangierbahnof wurde teilweise aktualisiert und mit Fotografien und historischen Grafiken versehen.
Die Richtungsgleise des Rangierbahnhofs Osnabrück. Im Hintergrund sind die Kirchtürme der Johanneskirche und der Katharinenkirche zu sehen. Die Aufnahme entstand im Dezember 1997.
Am Sonntag den 03.01.1999 wurden zusätzliche Schnellzüge nach Berlin und Köln eingesetzt um dem erhöhten Reisendenaufkommen, bedingt durch die zu Ende gehenden Weihnachtsferien, gerecht zu werden.
Anzeigetafel in der Empfangshalle des Osnabrücker Hauptbahnhofs.
Zu dieser Zeit war Osnabrück noch Kreuzungspunkt zweier Interregio-Linien in Nord-Süd und Ost-West-Richtung. Innerhalb einer 3/4 Stunde verkehrten an diesem Tag insgesamt acht Fernverkehrszüge.
Am 19.12.2008 erreichte die BR 101-002-4 Osnabrück Hbf Pu an Gleis 12.
Seit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2008 verkehrt die InterCity-Linie 77 im 2 Stundentakt von Berlin-Ostbahnof nach Schiphol (Airport) mit Halt in Amsterdam-Zuid. Ein Zugpaar verkehrt über Berlin hinaus von und nach Szczecin Glowny. Auch von Münster (Westf.) Hbf bleibt eine direkte Fernverkehrsverbindung nach Hannover und Berlin bestehen.
Continue reading ‘Die neue Linie 77 – Im 2-Stundentakt nach Schiphol (Airport) und Berlin’ »
Am 14.12.2008 ist Farhplanwechsel. Der Fahrplan 2009 bedeutet für Osnabrück Veränderungen im Fernverkehr während die Nahverkehrssysteme von DB Regio, NordWestBahn und Westfalenbahn weitgehend im Status Quo bleiben.
-
Die bisherige IC-Verbindung von Berlin nach Amsterdam bzw. Münster wird ab Fahrplanwechsel im 2-Stundentakt von Berlin nach Amsterdam nach Berlin durchgebunden (nach Amsterdam zwischen 07:53 und 19:53; nach Berlin 08:08 und 20:08). Die Halte Bünde und Bad Oeynhausen werden alternierend bedient.
Bestehen bleibt die tägliche Direktverbindung von und nach Szczecin Glowny.
Zusätzlich verbleibt in Tagesrandlage ebenfalls die Direktverbindung Münster – Berlin (06:04 ab Osnabrück) und zurück (22:01 ab Osnabrück).
An Freitagen wird es ab Fahrplanwechsel mit dem IC 1922 eine Verstärkungsleistung von Köln über Osnabrück nach Berlin-Südkreuz geben (15:57 ab Osnabrück Hbf). Dieser Zug hat keinen planmäßigen Halt bis Hannover Hbf.
Im Nachtverkehr entfällt der CNL 408 / 409 Komet, der Hamburg mit Zürich verbunden hat. Diese Zugleistung wird neu über Hannover / Frankfurt geführt. In diesem Zuge entfällt die Verbindung CNL 236 / 237 Andromeda von Hamburg nach Paris ersatzlos.