Links zu Osnabrücker Eisenbahnthemen

RubrikLinkInformation
EntwicklungHaltepunkt RosenplatzInformationen der Stadt Osnabrück zum Planungsstand der neue Verkehrsstation
EntwicklungDer ehemalige Güterbahnhof – das neue Lokviertel Information der Stadt Osnabrück zu den aktuellen Entwicklungsplänen
EntwicklungDie Tecklenburger NordbahnDer Regionalverkehr Münsterland informiert zum Reaktivierungsstand der Tecklenburger Nordbahn
EntwicklungDie Hannoversche WestbahnUmfangreiche Informationen zur Hannoverschen Westbahn mit Schwerpunkt auf dem ostfriesischen Teil der Strecke
VereineOsnabrücker Dampflokfreunde e.V.Offizielle Veranstaltungsseite der ODF
VereineFeldbahn Piesberg Osnabrück e.V.Offizielle Veranstaltungsseite der Feldbahn am Piesberg
VereineEisenbahnfreunde Osnabrück e.V.Offizielle Seite des Modellbahnvereins Eisenbahnfreunde Osnabrück e.V.
VereineModellbahnhof OsnabrückOffizielle Seiter der JB Modellbahn Service GmbH in Osnabrück
UnternehmenMIK Museum Industriekultur Osnabrück GmbHOffizielle Seite des Museums für Industriekultur am Piesberg
UnternehmenDer Osnabrücker HafenOffizielle Seite der Stadtwerke Osnabrück
UnternehmenDas ContainerterminalOffizielle Seite der Container Terminal Osnabrück GmbH
UnternehmenNordWestBahn GmbHOffizielle Seite der NordWestBahn GmbH
UnternehmenDB Cargo – Werk OsnabrückOffizielle Seite der DB Cargo AG zum Instandhaltungsangebot

Der letzte 624 in Osnabrück

Die Triebwagen der Baureihen 624 und 634 waren lange Zeit in Osnabrück beheimatet und wurden von dort auf den umliegenden Strecken in Westfalen und Niedersachsen im Regionalverkehr eingesetzt.

Kurz bevor der DB Regio-Standort in Osnabrück aufgegeben wurde, wurde der letzten Triebkopf der Baureihe 624 dort noch im Verschubdienst eingesetzt wie das folgende Video zeigt:

Inzwischen sind in Deutschland keine Triebwagen dieser Baureihe mehr vorhanden. Alle Fahrzeuge wurden verschrottet oder nach Osteuropa verkauft.

Bahnstation am Rosenplatz bereits in 2019?

Wie die NOZ in ihrer aktuellen Ausgabe berichtet, wollen die Stadt Osnabrück und das Land Niedersachsen die neue Bahnstation am Rosenplatz in Osnabrück mit hoher Priorität vorantreiben.

Inzwischen wird eine Inbetriebnahme bereits Ende 2019 angestrebt. Bis dahin muss im Rahmen der Planung zunächst einmal der optimale Standort für den neuen Bahnhalt am Haller Willem gefunden werden.

Baubeginn des neuen elektronischen Stellwerks in Osnabrück ist erfolgt

In dieser Woche erfolgte mit der symbolischen Signalumschaltung der Baubeginn für das neue elektronsiche Stellwerk in Osnabrück. In mehreren Bauphasen werden bis 2021 die alten Stellwerke durch moderne Stellwerkstechnik ersetzt.

Weitere Informationen zur symbolischen Signalumschaltung am Montag, 23.05.2016 sind unter anderem in der Hase Post zu finden.

Baubeginn für neues Stellwerk in Osnabrück steht bevor

In diesem Jahr beginnen die Bauarbeiten für das neue elektronische Stellwerk in Osnabrück. Neben dem Bahnhof Osnabrück sollen auch die benachbarten Betriebsstellen vom neuen Stellwerk aus gesteuert werden.

Der ICE 926 nach Kiel Hbf fuhr am 10.12.2006 planmäßig in Osnabrück Hbf ein. Die Leistung wurde vom 401-012-0 "Memmingen" erbracht. Hier ist der Zug vor dem Zentralstellwerk "Of" zu sehen.

Der ICE 926 nach Kiel Hbf fuhr am 10.12.2006 planmäßig in Osnabrück Hbf ein. Die Leistung wurde vom 401-012-0 “Memmingen” erbracht. Hier ist der Zug vor dem Zentralstellwerk “Of” zu sehen.

Wie die NOZ in der aktuellen Ausgabe berichtet, wird es während der Bauphase ab Herbst 2016 auch Einschränkungen im Zugverkehr geben.

Reaktivierung Osnabrück-Eversburg als Bahnhalt?

Auch für den Bahnhof Osnabrück-Eversburg ist die Reaktivierung als Haltestelle für die Züge der NordWestBahn in der Diskussion. Insbesondere im Rahmen der Planungen zur Reaktivierung der in Eversburg abzweigenden Tecklenburger Nordbahn ist der zusätzliche Halt in Eversburg zu betrachten.

Die NOZ berichtet über aktuelle Aktivitäten zur Reaktivierung des Bahnhalts in Eversburg.

Meinungen zur Reaktivierung des Bahnhalts in Vehrte

Zur angekündigten Reaktivierung des Bahnhalts in Vehrte gibt es verschiedene Meinungen. Da der zusätzliche Halt im aktuellen Fahrplan zu Trassenkonflikten und dem Verlust von Anschlussverbindungen in Osnabrück führen würde,wird in diesem Zusammenhang auch wieder über die “OS-Bahn” diskutiert.

Vor wenigen Tagen berichtete die NOZ über die geplante Reaktivierung des Bahnhalts in Vehrte.

NOZ: Forderung nach 30-Minuten-Takt für Haller Willem

Die Initiative Haller Willem fordert für den niedersächsischen Teil des Haller Willems einen 30-Minuten-Takt, wie er auf dem westfälischen Streckenstück bereits umgesetzt wurde. Durch den Ausbau des Verkehrsangebots würden insbesondere mehr Pendler auf in den Zug gelockt, so berichtet die NOZ aktuell.

Das niedersächsische Streckenstück des Haller Willems wurde erst 2005 für den Regionalverkehr reaktiviert.