Zur angekündigten Reaktivierung des Bahnhalts in Vehrte gibt es verschiedene Meinungen. Da der zusätzliche Halt im aktuellen Fahrplan zu Trassenkonflikten und dem Verlust von Anschlussverbindungen in Osnabrück führen würde,wird in diesem Zusammenhang auch wieder über die “OS-Bahn” diskutiert.
Vor wenigen Tagen berichtete die NOZ über die geplante Reaktivierung des Bahnhalts in Vehrte.
Die Initiative Haller Willem fordert für den niedersächsischen Teil des Haller Willems einen 30-Minuten-Takt, wie er auf dem westfälischen Streckenstück bereits umgesetzt wurde. Durch den Ausbau des Verkehrsangebots würden insbesondere mehr Pendler auf in den Zug gelockt, so berichtet die NOZ aktuell.
Das niedersächsische Streckenstück des Haller Willems wurde erst 2005 für den Regionalverkehr reaktiviert.
In einem aktuellen Beitrag berichtet die Neue Osnabrücker Zeitung über Chancen einer Wiedereröffnung von Bahnstationen im Raum Osnabrück.
Am 4. April 2014 startet der Sonderzug des Eisenbahn-Traditions-Vereins Lengerich von Lengerich Stadt aus in Richtung Osnabrück. Unter anderem wird der Rangierbahnhof und einige Verbindungskurven in Osnabrück befahren.
Dies berichtet die Münsterländische Volkszeitung.
Der NDR berichtet über den Ausbau des Nahverkehrs in Osnabrück und die Chancen für eine Straßenbahn.
Auf der NDR-Website wird aber wohl die Straßenbahn mit einer Stadtbahn auf vorhandenen DB-Gleisen verwechselt.
In der aktuellen Ausgabe berichtet die Osnabrücker Zeitung über Aktivitäten der Initiative “Ein guter Zug für Vehrte und Ostercappeln” zur Reaktivierung des Bahnhalts in Vehrte sowie über mögliche Verbesserungen des Nahverkehrsangebots rund um Osnabrück durch die sogenannte OS-Bahn.
Am vergangenen Sonntag (29.09.2013) fanden Sonderfahrten auf der Tecklenburger Nordbahn statt.
Die NOZ berichtet in ihrer aktuellen Ausgabe über die Sonderfahrt sowie über den Stand der Aktivitäten zur Reaktivierung der Eisenbahnstrecke zwischen Osnabrück und Recke.
Bereits in der vergangenen Woche berichtete die Osnabrücker Zeitung über Aktivitäten und Chancen zur Reaktivierung der Tecklenburger Nordbahn für den Schienenpersonennahverkehr.
Unter anderem wird auch auf die Bedeutung der Eisenbahnverbindung entlang der Strecke eingegangen.
Nach den betrieblichen Einschränkungen im Raum Mainz, fragte die Osnabrücker Zeitung am 13.08., ob eine ähnliche Situation auch in Osnabrück denkbar sei und kommt zu dem Schluss, dass vergleichbare Einschränkungen in Osnabrück unwahrscheinlich sind.
In der Verbandsversammlung des Zweckverbandes SPNV Münsterland wurde am 15. Juli unter anderem über die weiteren Planungen des Reaktivierungsprojekts Osnabrück – Recke (Tecklenburger Nordbahn) abgestimmt.
Mit dem Beschluss der Verbandsversammlung werden bis 2015 weitere Finanzmittel für die nächsten konkreten Planungsschritte über die Entwurfsplanung bis zur Genehmigungsplanung zur Verfügung stehen.
Im Bahnhof Osnabrück-Eversburg zweigt die Tecklenburger Nordbahn in Richtung Recke ab
Hier einige Details zur geplanten Reaktivierung der Tecklenburger Nordbahn in kompakter Form: